《走遍河北》特别策划《潮涌唐山》系列节目：四通八达 协同发展

北依燕山，南临渤海，东靠京津，唐山凭借其优越的地理位置，成为了连接东北、华北、华东等地区的重要交通枢纽。

交通是兴国之要、强国之基。乘着协同发展的东风，唐山市以交通一体化作为率先突破的重点领域，着力推进交通基础设施建设和互联互通。一条条线路、一项项工程建设从蓝图变为现实，高速公路、铁路、飞机、港口，在这里汇聚，构建起了唐山大交通的壮丽画卷。

随着京津冀协同发展不断深入，唐山市把高质量推进京津冀交通一体化发展作为交通运输重点工作，加大交通基础设施建设，主动融入京津冀协同发展，全面强化战略支撑作用，构建内畅外联的综合立体交通网络。

【唐山市交通运输局 总规划师 刘策】

唐山市共有高速公路12条段，总里程839公里，密度达到每百平方公里6.23公里，居全省前列，以承唐高速、唐曹高速等为主骨架，初步形成“三纵五横”路网布局，连接了北京、天津、河北等地，可以说是四通八达。

中国第一条标准轨距铁路——唐胥铁路，就出自唐山，这条只有9.7公里的运煤铁路是我国自主修建的第一条铁路，从此以后，中国铁路从这里跑向全国，跑出了全新的风采。

近年来，交通一体化成为了京津冀协同发展实现新突破的关键一环，随着京唐城际铁路的开通，唐山也迎来了发展新机遇，京唐城际铁路正是京津冀交通一体化标志性工程。这条铁路串联起北京市、河北廊坊市、天津市和河北唐山市，极大地方便了周边群众的出行。

【中国铁路北京局集团有限公司 唐山站客运车间副主任 申鹏】

随着京津冀的融合发展，唐山的轨道交通四通八达，实现了互联互通。唐山到天津只需要半个小时，到北京一个半小时，到石家庄两个半小时，对于完善区域路网结构、强化京津冀东部地区互联互通，助力京津冀协同发展具有重要意义。

唐山铁路交通便利，不仅是京津冀地区的重要铁路枢纽，更是中欧班列的重要始发站。一列列中欧班列从唐山出发，穿越亚欧大陆，覆盖三北，联通蒙俄，贯通起欧亚的海铁联运体系，为唐山与世界的连接搭建起新的桥梁。

【唐山市交通运输局党组成员 副局长 靳朝华】

近年来，京津冀交通一体化建设成效显著。随着唐廊高速、京秦高速等一批项目建成通车，唐山市与天津对接出入口达到14个，京津冀交通一体化的路网基本成型；唐山机场截至2023年11月2日，年吞吐量突破60万人次，通航以来累计完成旅客吞吐量463万人次，机场航线常年保持在15条以上，最高时达到22条，通达27个城市，已经成为京津冀区域重要支线机场，有力支撑京津唐半小时经济圈、生活圈、旅游圈，为京津唐三地人民美好生活不断加码。

从高速公路的贯通到铁路的纵横，从飞机的翱翔到港口的繁忙，唐山大交通的构建为这座城市注入了强劲的发展动力。在未来的日子里，唐山将继续发挥交通优势，推动区域经济协同发展，为构建新发展格局贡献更多力量。