2020年1月1日我省取消43座省界收费站、2座省内主线站

12月31日，河北省交通运输厅召开新闻通气会，对我省取消高速公路省界收费站工作进展进行统一发布。

经过各级政府、各部门、各单位通力合作，我省取消高速公路省界收费站准备工作已就绪。按照全国统一部署，2020年1月1日零时后，河北省43座省界收费站、2座省内主线站将全部取消，所有车辆可不停车、快捷地通行全国高速公路。

(一)截至目前，全省1352套ETC门架系统建设、3697条ETC车道改造、1025条入口不停车称重检测设施建设，45座主线收费站正线收费设施拆除改造等工程建设任务全部提前完工。

(二)在系统联调联试工作中，并网安全检测、系统功能调试、合规性测试、关键设备测试、实车测试和基础数据确认等工作均已顺利完成。

(三)ETC发行突破了710万户，圆满完成交通运输部的发行任务。

(四)按照交通运输部要求，对我省高速公路减免政策进行清理，省交通运输厅、省发改委、财政厅印发了《关于全面清理规范地方性车辆通行费减免政策的通知》，减免政策清理规范工作已全面完成。

(五)入口称重于12月16日在全省顺利实施。

按照交通运输部总体部署，2020年1月1日零时，全国高速公路从既有收费模式统一切换为分段式计(收)费模式，货车计费方式由计重收费调整为按车(轴)型收费。全国联网收费新系统将正式运行，同时新费率即将生效。

有别于现行“入口刷卡、出口收费”的封闭式收费模式，新的分段计(收)费模式是将高速公路按照相邻的互通立交，入、出口收费站划分为一个个独立的收费区间，各收费区间分别计算费额并收取通行费的模式。

依据新的《收费公路车辆通行费车型分类》行业标准，交通运输部对通行收费公路的车辆重新划分了车型分类，主要有三个方面的调整。

一是客车收费标准维持现行标准不变，将8座、9座小型客车由原2类客车降为1类客车，将减少通行费支出。

二是载货汽车按照总轴数、车长和总质量进行分类。其中，两轴载货汽车车长小于6米且总质量小于4.5吨的为1类货车，车长大于等于6米或总质量大于等于4.5吨的为2类货车;三至六轴货车分别为3类、4类、5类和6类。调整后的货车车(轴)型收费标准满足“两个确保”的要求，即：确保在相同交通流量条件下，不增加货车通行费总体负担。确保每一类收费车型在标准装载状态下的应交通行费额均不大于原计重收费的应交通行费额。

三是专项作业车将按照车辆总轴数及车长和最大允许总质量进行分类。增加了专项作业车大类，解决了专项作业车没有统一收费规则的问题。

此外，按照交通运输部办公厅《关于统一规范高速公路ETC门架系统分段式收费有关问题的通知》(交办公路〔2019〕99号)确定的计费规则进行计费，ETC计费精确到分，MTC计费精确到元。我省取消原执行的“三七作五、二八归零”“计费不足5元时按5元计收”计费规则。

从2020年1月1日起，我省将对符合政策规定的鲜活农产品、跨区作业联合收割机(插秧机)运输车辆，通过安装使用ETC车载装置，提前预约通行的方式，实现不停车快捷通行并继续享受车辆通行费减免优惠政策。

考虑到运输企业、货车车主对预约通行还需要逐步适应，按照《关于做好高速公路车辆通行费优惠预约通行相关工作的通知》(交公路明电〔2019〕10号)，暂定设置六个月的过渡期，即在2020年6月30日24时前，未安装ETC车载装置，或者安装ETC车载装置但未通过互联网预约，也未在入口收费站指定车道完成通行登记的，经出口收费站查验，符合条件的，也可享受通行费减免政策。

对于我省国际标准集装箱运输车辆享受的通行费30%优惠政策，暂定设置六个月的过渡期，即在2020年6月30日24时前，未安装专用ETC车载装置，也未在互联网进行预约的国际标准集装箱车辆，只要在高速公路入口收费站为国际标准集装箱运输车辆发放CPC卡时，按要求对CPC卡车辆类型进行标记，省内门架计费模块将对其进行识别，然后进行优惠扣费。

过渡期结束后，运输鲜活农产品、跨区作业联合收割机(插秧机)和国际标准集装箱的车辆，通过安装ETC车载装置并预约通行方式，享受通行费优惠政策;安装ETC车载装置，未提前完成互联网预约，也未在入口收费站指定车道完成通行登记的车辆，在通行过程中已产生扣费，在出口收费站申请查验，符合条件的，予以退费;未安装ETC车辆、以及已安装ETC车载装置但在入口收费站未使用或无法正常使用(如被列入ETC用户信用黑名单)，领取CPC卡或纸质通行券通行车辆，不再享受免费通行政策。因收费系统故障，导致安装ETC车载装置只能领取纸质通行券通行的情形除外。

全国高速公路并网以后，收费系统作为一个全新的系统，在运营初期，软件系统还会有升级完善的过程，可能会造成收费站通行缓慢等现象出现，对于出现的这些问题，交通部门将及时处理。